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反発係数0.86以上という最強高反発ゾーンがフェース面積の60%以上という広大な高反発エリアを実現。
【ドローイングテクノロジー】
ヘッドを大型にし、抜群の球の捕まり性能を実現したドローイング設計。段階薄肉クラウンと相まって徹底したヒール重心をはじめ、
超アップライトなライ角設計及びオフセットフェースにより、超大型ヘッドとは思えない球の捕まり性能を実現。安心して振り回せます。
1.アップライト ライアングル
通常モデルよりも大幅にアップライト設定された62度のライ角により、抜群の球の捕まりを実現。
2.フロントオフセットホーゼル
アドレス時の見た目を損なうことなく、通常モデルよりもオフセットに設定されたフェースプログレッションにより、さらなる捕まりやすさを達成。
3.ヒールサイドサミットボディデザイン
ヘッドのセンターラインよりも少しヒール側にヘッド頂点を設計したことで、重心をよりヒール側へと誘導することでヘッドターン性能が大幅に向上。
さらに抜群の視覚的効果により、スライスを恐れず、安心して振り抜けるヘッド形状に設計。
段階薄肉クラウン構造
ハイパーブレードシリーズでも、「つかまりが抜群」と定評のある段階薄肉クラウン構造を採用。
トゥ側にかけて薄肉化されたクラウンが軽量化とともに、さらなるヒール側重心を実現。
エレガントマキシマックス● ロフト角:10.5 / 11.5● ライ角:62度● ヘッド容量:480cc● シャフト:メーカーオリジナルシャフト Vspec αⅢ(中調子)● 長さ:46インチ● フレックス : R / S● バランス : R C9 / S D1● 重量 : R 300g / S 309g(±2g)
※SLEルール非適合の高反発ドライバーです※落札後にご希望のロフト角、シャフトの硬さをご連絡ください。
※ヘッドカバー付属します。